发布日期：2024-10-08 16:27 点击次数：67
【大纪元2024年10月01日讯】（大纪元记者张婷编译报导）若是劳资谈判捏续堕入僵局黑丝 91，周二（10月1日）起，通俗4.5万名工会工东谈主可能会参加好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸的歇工。这将影响36个口岸的运营，在好意思国总统大选前堵截勤苦的生意动脉，给好意思国经济每天带来多达50亿好意思元的失掉。
海外船埠工东谈主协会（ILA）工会与好意思国海事定约（USMX）老板团体之间的六年合约于周一（9月30日）午夜到期，两边在薪资问题上的谈判堕入僵局。ILA周日（9月29日）告示，将从周二起进行歇工。
兼职船埠工东谈主的年薪可为2.5万好意思元，而考验有素的起重机操作员和率领东谈主员的年薪可达30万好意思元。
据路透社报导，摩根大通（JPMorgan）的一项分析瞻望，歇工可能会给好意思国经济形成每天50亿好意思元的失掉。
届时，处理约一半好意思国海运入口量的36个口岸会受到冲击，从而影响从香蕉、服装到汽车等一系列商品的供应。与此同期，歇工还会形成口岸长达数周的积压。
物流众人以为，歇工还可能刺激航运老本高潮，而这些老本可能会转嫁给也曾对住房和食物通胀感到沮丧的好意思国选民。
白宫暗示，不会像昨年西海岸谈判技术那样试图匡助促成条约。
性吧无为而漫长的歇工可能会导致九行八业的奋发和老本增多，从而可能举高破钞者的购买价钱。
汽车、机械和零部件字据“标普民众阛阓财智”（S&P Global Market Intelligence）的数据，在截止2024年6月30日的12个月内，ILA与USMX之间的合约所涵盖的口岸处理了价值378亿好意思元的汽车入口。马里兰州巴尔的摩港的汽车运送量居寰球之首。
物流众人暗示，汽车零部件亦然东海岸和墨西哥湾的主要入口商品，来自欧洲的货品比来自中国的货品更难转运。
“标普民众阛阓财智”的数据还露出，这些口岸的机械、结构钢和精密仪器运送量也居好意思国首位，永诀为974亿好意思元、162亿好意思元和157亿好意思元。
农业和制药业字据好意思国农业事务招引会（American Farm Bureau Federation）的信息，按数目缱绻，好意思国水运农产品出口总量的约14%将面对歇工影响。仅在一周的时天职，这些出口的潜在价值就揣摸为3.18亿好意思元。此外，53%的好意思国水运农产品入口量也将面对歇工的影响，每周的潜在经济影响进步11亿好意思元。
密歇根州立大学供应链科罚系临时主任杰森‧米勒（Jason Miller）说，好意思国从危地马拉和厄瓜多尔等国入口的香蕉，有四分之三在东海岸和墨西哥湾沿岸的口岸卸货。
此外，好意思国多半入口的咖啡和可可，以及出口的棉花也将会受到影响。
大豆运送定约（Soy Transportation Coalition）执行董事迈克‧斯坦霍克（Mike Steenhoek）说，歇工还将影响大豆、豆粕和其它产品的集装箱出口，并将对冷藏或冷冻肉类和鸡蛋产生紧要影响。
好意思国每年180亿好意思元的牛肉和猪肉出口以及58亿好意思元的家禽和蛋类出口产业齐依赖于冷藏集装箱，这些冷藏集装箱不成万古分闲置。
好意思国肉类出口招引会发言东谈主乔‧舒尔（Joe Schuele）说，本年前七个月，好意思国水运猪肉出口总量的约45%和牛肉出口总量的30%，是通过东海岸和墨西哥湾沿岸口岸运送的。
字据海关数据和好意思国禽蛋出口委员会（USA Poultry & Egg Export Council）的数据，进步四分之一的好意思国鸡蛋和蛋成品出口以及禽肉出口总量的约70%齐是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的口岸运送的。
Everstream Analytics的数据露出，好意思国药品集装箱入口总量的91%以上和集装箱出口的69%齐是在受歇工影响的口岸处理的。
进步三分之一的载有救生药物的集装箱从弗吉尼亚州诺福克（Norfolk）港离开好意思国，而近三分之一的集装箱药品入口通过南卡罗来纳州查尔斯顿（Charleston）港参预好意思国。
破钞品、动力、军用货品和邮轮零卖商的货品约占统共集装箱数目的一半。很多好意思国零卖商也曾运转抢购年终节庆商品。
字据“标普民众阛阓财智”的数据，受潜在歇工影响的口岸将运送寰球一半以上的真诚和非真诚服装，总价值达328亿好意思元。这些口岸还运送价值234亿好意思元的产物。
尽管休士顿和新奥尔良等墨西哥湾沿岸口岸是主要的石油和自然命运送中心，但这些巨额商品在很猛进度上不会受到与作事密集型集装箱货品联系的歇工影响。众人暗示，弗吉尼亚州诺福克的煤炭出口亦然如斯。
ILA工会首肯，在歇工技术会处理军用货品并为客运游轮提供服务。
老本增多，延误严重从广义上讲，歇工将擢升航运老本，同期形成万古分的延误。
海事计策中心（Center for Maritime Strategy）高等谈判员约翰‧麦考恩（John McCown）说，谈判触及口岸中的前五大口岸——纽约和新泽西、乔治亚州萨凡纳（Savannah）、休斯顿、诺福克和查尔斯顿——在8月份处理了进步150万个20英尺门径集装箱（TEU），价值837亿好意思元。他说，这些货品中约有三分之二是入境货品，其余是出境货品。
物流众人警告说，停工形成的生意中断将立即运转，从而激发供应链问题。
总部位于哥本哈根的航运接头公司“Sea-Intelligence”的分析师揣摸，一天的歇工可能需要四到六天智商计帐完积压的货品。
马士基公司是最大的海运供应商之一，亦然老板团体的成员。该公司警告说，停运一周可能需要长达六周的复原时分，“多半积压和延诬陷有增无已”。
连累裁剪：林妍#黑丝 91